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2013-11-15_武道能敢環狀線


一、在開始單車旅行之前,先來認識一下這次行程的歷史故事吧~~~
 
武道能敢部落來由:
 
「武道能敢」係泰雅語的譯音,即三光部落的舊社名,日據時代是復興鄉後山地區的行政中心。
1914年5月13日,在日軍警以武力迫使泰雅人「歸順」後,即選定此地設置桃園廳高雁支廳。
為與新竹廳尖石方面一氣通連,便著手開鑿警備道路連通李崠山、烏來山砲台與宇老鞍部,是為武道能敢道路。
武道能敢道路依馬望僧呂山-李崠山稜線南面山腰開鑿,略沿等高線上升,與李崠山砲台至烏來山砲台的警備道路呈十字相交,道路中點並設立泰平警官駐在所。
此路與李崠、烏來砲台警備路連結,可瞰制玉峰溪南北兩岸諸泰雅部落,其軍事、統治上的重要性不言可喻。
戰後國民政府於1970年代末期編列預算,將此路拓寬為可通車的產業道路。
此路起點三光部落昔為高雁支廳所在,三光國小前身為高雁祠(「蕃地」的日本神社)所在。沿途多變葉木,秋冬之季山野一片火紅,是著名的賞楓景點,並可順道欣賞玉峰溪大曲流與對岸爺亨梯田景觀。
 
三光村:
民國卅四年十月,在高義村以南建村,名「三光」;原為桃園縣最大也是最南的一村,自民國六十二年分出華陵村,此二項特點皆轉移給華陵村。
三光村面積為廿平方公里,轄高岡、武道能敢、砂崙于、爺亨、鐵立庫五個部落。
三光村位於本鄉西南隅,屬玉峰溪流域。昔日轄境擁有玉峰溪、巴陵溪和大漢溪三流域,陽光可自三方射入山谷中,故名三光。
 
武道能敢:
舊址位於三光警所西北方一公里許,馬望曾呂山南坡,海拔900公尺,為村內最高住宅區。
居民原住南投縣仁愛鄉力行村,清康熙卅一年(一六九二年)遷入本鄉。
社名又作布托諾堪、布朵諾干、巴托諾干、武多諾堪。
泰雅語武道為人名,能敢為居住地。
清末以受日人壓迫,多次聯絡族人反抗,本社為作戰指揮中心:
至民國二年(大正二年)日軍於本社東之巴陵山、西之李棟山設立砲台鎮壓,事件乃平。
 
鐵立庫:
位於砂崙子之南一公里,抬耀溪東岸,與尖石鄉之抬耀隔溪斜對,海拔800至820公尺。
地名亦作帖里克、僕列枯,原意為瀑布。
其社分二小社,即鐵立庫及抬耀,二地均在抬耀山東北山腹。
日據時,二社併歸鐵立庫「駐在所」附近。
民國九年至十年(大正九年至十年)末,卡拉侯社人十四戶五十二人遷來同住;光復後,改稱復華。
 
抗日史蹟:
一九一○年夏天,日本軍警派遣矢田少佐指揮一千兩百八十八人,分由角板、內灣兩路,計畫用五十天時間攻佔李崠山。
雙方在今天的前山山區(枕頭山之役),不斷發生大小戰役數十回,日軍死傷慘重,矢田少佐最後還戰死,日軍攻勢受挫,消息傳回日本還引起相當大的震驚,日本駐台總督佐久間左馬太在同年秋天再度增兵攻打李崠山。
雙方持續大戰好幾個月,日軍傷亡慘重,但泰雅族抗日勇士們,卻因為不斷戰死,不得已退入扼控前、後山交通要衝的李崠山天險據點。
其中最慘烈的一次戰役,是在一次暴風雨中山洪暴發,日軍補給因山路被沖毀而中斷,此時據守在李崠山的泰雅勇士們奮起攻擊,日本軍警防線被攻陷,一夜之間就誅殺七百餘名日本軍警,震驚國際中外。
陷入戰爭頹勢的日本軍警,最後決定使用當時最精銳的太田山炮、山野兼用炮、三吋速射炮、四斤山炮等等十餘門火炮,日夜不停猛烈砲擊李崠山部落及各處抗日義軍要塞,此時抗日義勇軍死傷殆盡,餘部不得已放棄李崠山,轉進更深山的蠻荒之地,歷時九十二天的李崠山抗日事件才落幕。
事後日本軍警有感於李崠山的戰略地位重要,於是大舉興建要塞,並屯駐重兵藉以鎮壓泰雅族人,直到台灣歸還中國,李崠山要塞才逐荒廢迄今,成為一處令遊客發思古幽情的觀光勝地。
另外,在現今的上巴崚地區,日據時期也有日軍駐守,稱為砲臺山(標高約一千二百多公尺),此地向西可俯瞰整個玉峰溪河谷,更與李崠山要塞形成犄角之勢,亦為日軍固守之地。此地的砲口可控制巴崚、光華、三光、抬耀、高義,最遠甚至可以到羅浮!
 
尋訪過去:彈藥庫:
彈藥庫正確的建造時間不詳,概估距今至少有八十年以上,建造者為日本人。當時為統一保管原住民所有之獵槍及存放開路所需之炸藥,避免原住民偷拿槍枝,因此建造此彈藥庫。
外牆是由一塊塊、格規統一的石塊堆砌起來的,這些石塊都是就地取材,據部落耆老表示,石材取自三光國小往東約一公里的路旁,有一座傾斜約四十五度的大斜壁,日據時代由人工帶著刀子一塊塊切出來,而當時的原住民還不會切石頭,所以是由日本人和平地人所做成的,再用人力或牛車拖到彈藥庫的位置來建造。
石塊與石間以水泥黏著起來,看起來相當厚實堅固。裡面以檜木做為屋頂支架,再覆以鐵皮;室內四周以木板包著,地板部份架高,是為了避免濕氣對火藥造不不良的影響。大門為板板門,外側包裹鐵皮,門閂為銅製品。
日本撤離台灣之後,彈藥庫內槍砲也完全撤走,此後仍受原住民持續利用,直到民國七十幾年才逐漸廢棄不用。
 
尋訪過去:彌榮吊橋
彌榮吊橋和彈藥庫同樣是日據時期日本人所建,橋名亦為日本人所取。
玊峰溪北岸的「武道能敢」和「砂崙子」,和南岸的「爺亨」與「復華」四個泰雅部落之間,就靠此橋來聯絡交流。舊時橋身皆由木板所建,兩側並無繩索可扶非常危險,整修過後保留橋墩及橋頭,還可以看見用日文寫成的橋名!
 
尋訪過去:李棟山古堡
位於復興鄉與新竹縣尖石鄉交界處,標高1913公尺的李崠山峰頂,為泰雅原住民抗日遺留下的戰場古蹟。
1912年,在軍人總督佐久間左馬太的「五年理蕃政策」下,桃園廳與新竹廳方面各集結了大批的軍警武力,向當時稱為「大嵙崁後山蕃」與「馬里闊丸蕃」大漢溪上游的泰雅族部落發動猛烈攻擊,雙方在李崠山崚線數度激戰,死傷慘重。日軍警固守李崠山頂,構築砲台,以山砲、臼砲猛轟部落,才迫使泰雅人屈服。
李棟山古堡為1913年所建,兼作砲台及指揮所。古堡的平面呈四邊形,面積約有400平方公尺,東西兩側各設稜堡一座以利防禦,大門在西北側,門外設照壁一座,稜堡及四壁共有射口(槍眼)31個,西北壁根設有儲水槽,壁體下層為鐵絲混凝土夾土壁,厚達60公分,並有扶壁柱,上層則砌磚壁。大門門楣原有總督佐久間左馬太題字的「慎守其一」匾額,現已失竊。
山頭崚線附近仍留有戰歿日警的墓石,日治時期此地被視為是「理蕃」的紀念物。古堡是軍事防禦工事,為求堅固耐久,便大膽地採用了當時在台灣尚屬新建材、新技術的混凝土興建,更特殊的是因應山區交通不便、鋼筋運送不易,故以鐵絲數股綑紮,代替主鋼筋以進行補強。這特殊的構法,讓李棟山古堡在臺灣建築技術發展史上佔有一席之地。古堡內現設有衛星定位基點及天線等設施。堡內原有建築物均已不存,徒留荒涼四面堡壁,成為當年血腥戰爭的見證。
 
以上資料緣自網路資料『武道能敢http://www.yabit.org.tw/celeb/honor/hero/C0336330085/home.htm』,稍作適度調整以強化辦讀效率。
 
二、由於現在已經進入冬季,天黑的時間也比較長,所以即使是混到快六點才出門,也還是和傳統相同,天黑時出門,天黑後才回家。
 
三、騎到羅馬公路的路口,不免俗的再來一張到此一遊,只是定神一看,那個『馬』已經破碎駁落,不知道是自然損壞還有有人惡意破壞,若非有好心人用竹枝撐起,不然那期待已久的『羅馬公路』看板又會變的讓人覺得失望了。
 
四、一路沿著北橫公路,一路騎行到三光,由於北橫算是路線中的常客,所以所拍的照片幾乎都是到此一遊,或許下次再騎北橫時有其它人作伴,能夠拍出另外不同感受的相片。
 
五、原本預訂武道能敢的路線是要騎NRS-G,但沒料到行程愈拖愈晚,拖到白天與夜晚已經變的不成比例,所以才臨時改騎公路車,想希望藉機多爭取一點時間。
但是沒想到練車(公路車)的時間不夠,又一直上卡脫卡,搞到很不順,結果沒想到騎車的時間和登山車的時間幾乎相同,早知如此,就直接騎登山車還比較蘇服~
 
六、騎到武道能敢的時候已經有點晚了,原本還想去找百年前的彈藥庫(彌榮吊橋已經去過幾次了,所以這次不排行程,而且再過不久又會再經過一次),但怕時間不足所以就作罷,試看看下回再訪三光時能不能再有機會一訪歷史的蹤跡。
 
七、三光三光,三面採光,空氣清新,環境幽靜,更有群山環繞,四季變化分明,而且風光視界風光良好,若是以退休後居住的地方來評斷,摒除交通的不便而言,這裡絕對是值得退隱山林的好地方。
當然啦~也是條值得騎單車一遊的路線...(只要不覺得這裡的路況很變態的話)
 
八、行程出發前,上網再查了一下三光附近的資訊,知道最近有在整修路面,而且依網路公告已於二天前完成。沒想到從進入三光村(武道能敢部落)的上坡路段開始,就有一些工程車來來往往,在過了三光教會之後更是有一群人在陽光下揮攦汗水,努力的鋪設柏油路面。
因為路面正在施工中,一度還在想著到底能不能過去,最後是厚著臉皮問工程人員,踏著還軟綿綿的柏油路,扛著單車才通過這段剛鋪好的路面。
通過了這個路段後,回想起剛才武道能敢的路口沒有任何的標示,所以才會造成不知道有道路施工的狀況。不過事後想想,工程人員可能是想在這個非假日,又是偏鄉僻壤,應該是沒有什麼人會來吧,所以才沒作任何標示吧?
 
九、但鋪好的柏油路面平整好騎,但無奈這段武道能敢到李棟山的這段路真的太過於變態,就算路面很棒,但也沒有那個腳力可以一路向上踩,只好騎一段牽一段,一段一段的龜完這段路。(TMD,穿著卡鞋真的很難牽車,索性脫下光腳牽車還會比較好一些)
 
十、看著剛鋪好的柏油路面,心中的感覺倒是沒有太多的喜悅,畢竟今天的行程是馬美林道(武道能敢),雖然知道沒有綠蔭遮天,但心中總有預想那百年前的滄桑歷史歲月感受。
對於新落成的馬美產業道路,雖然讓更多的用路人有更好的享受,但少了那一份感覺,就像是美景當前卻少了那一份心動的滋味。
 
十一、在這一段路上,偶爾會聽到機車的引擎聲,但卻一直沒有看見什麼人,直到接近李棟山的時候才碰到一台野狼和一台迷路的休旅車。因為都沒有碰到其它的人,讓我一度以為又騎錯路了,試著用GARMIN 705來導航,卻指示我要回到三光連到宇老後再接到李棟山,仔細看,原來地圖上這段馬美林道是少一段的,難怪會有這種的路線規劃。
相信自已,最後來到衛星導航地圖上那道路的終點,在未知的山林裡迷蹤了一段路(實際上是有路的)後,望著遠山的景緻,來到了今天的另一個重頭戲『李棟山莊』。
 
十二、原本是想在此好好休息,再找一下這裡的莊主『朱伯伯』聊聊天,但無奈抵達李棟山莊已經二點多了,與原訂的計劃相較已經落後許多,只好草草作一點記錄後就行離去。
但在短暫停留的時間裡,沒有看到朱伯伯,但卻發現了不少著墨是對於莊主豁達的稱讚。
元旦何處遊 李棟山上真自由
住宿沒處去 莊主拍胸保證有
姓朱六十九 個性豪爽任你留
※※冠環字 肩扛棟樑壯如牛(※ 字看不清楚,下回有機會再訪時將再認真看一遍)
             八三 元旦 吳。邱 題
 
十三、離開李棟山莊後,接著就是一段恣意的緩下坡,不必用力踩,只有輕含煞車就可以輕鬆前進,莫約十多分鐘後,就來到熟悉的宇老派出所。
同樣的,一定要在派出所前用照片『打卡』,在這裡也向波麗士大人要了一些水,整裝準備回程時,在下山的方向睹見了壯麗的雲海,這片雲海真的是始料未及,能看到真的是太幸運了。
在宇老睹見這片雲海時,真的是在現場才能感受到那份『哇!好美啊~』的感動,若非有時間限制,真的很想在這裡喝個茶,靜靜地享受這意外的美麗。
回想起早上出門時還飄著毛毛細雨,在過了比亞外之後開始陽光乍現,而秋冬的暖陽也一直陪著我到宇老,而在1450的宇老又看到了低空的雲海,而回程又是那灰懞懞的天氣,一天裡能碰上這麼多的氣候變化,雖然這個行程很操,但卻真的很值的。
 
十四、從內灣騎單車上宇老騎過幾次,卻不曾騎著單車從宇老下到內灣,這回算是第一次,但可惜的是這一次因為雲海的關係看不到遠山的景色,不過若是十二月份的行程有成行的話,屆時還有再增加一次從宇老下內灣的經驗,到時候再放慢速度來欣賞這路段上的風光。
(錦屏的泰雅勇士塑像還是沒有,只留一個空盪盪的基座)
 
十五、滑了一個多小時,終於在四點多回到了內灣,原本是想買條香腸來解饒(不會餓,只是純粹想吃而已),但想了一下還是沒買,因為正在趕時間,只好在內灣車站前再打一次卡,離開稍微喧鬧的內灣老街,準備往回程的方向前進了,結束這難忘的一天了。
(說的真輕鬆,離開內灣後還拼了二個小時沒有休息,才回到平鎮的家)
 
十六、行程概計(128km):
平鎮(出發)大溪→三民→羅浮→榮華→比亞外→高義→蘇樂→三光→武道能敢產業道路→李棟山莊→馬美林道→宇老→那羅→尖石→內灣→合興→台三線→龍潭→平鎮(回家)
 
 






















































































































































































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