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透過圓的律動,用心靈去感受旅程中的點點滴滴,並用光與影的對立遊戲,繪出一幅專屬自我的心靈地圖。
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2011-10-10_百年雙十國慶之小七貫北橫

 
自從阿倫出世之後,為了家裡的這個新成員,不再有較長的時間可以來上一段具有意義的單車旅行。
而今年是中華民國建國一百年,雖然各個地方都有不同的慶祝活動,但都不是我所想要的方式,
剛好今年的十月十日雙十節碰到周休二日的連假,所以從10/8起共有三天的休假日。
 
為了好好利用這三天連假,所以向老婆大人請了一天的假單,好讓停滯已久的部落格再添一筆文章,
既然是以單車旅行為主軸,搭配著前所未有的體驗,用截然不同的方式來渡過這百年雙十國慶。
 
翻了一下計劃裡的單車路線,今年還有『一日北橫』、『丹尼爾之路』、『一日北高』等路線尚未完成,
若以目前的秋天的天候及溫度來論,就屬『一日北橫』與『尼爾之路』這二條路線比較適合。
這二條路線各有優缺點,為了能顧慮到景緻、時程、印象,最後則以『一日北橫』勝出。
 
北橫公路對我並不陌生,但為什麼以『一日北橫』為選擇路線?其實是有原因的。
 
『北橫』無論是開車、騎機車都曾經留下過往的足跡,但都只留下淺淺的山林印象,
而在2011也有二次『一日雙北』的挑戰中『經過』這條橫貫北台灣的越嶺公路,
但是因為路程及時間的關係,沒能好好欣賞北橫公路的風光(巴陵以西路段是在黑夜中渡過),
如此種種因素,所以在心中早以規劃了一日北橫的計劃,就是希望能用更悠閒的方式來欣賞北橫風光。
 
既然日期、路線已經確定,接著下來就要決定要騎哪一台車來完成公路越嶺的旅圖,
『公路車』,去年一日雙北已經玩過了,雖然速度較快而且也比較輕鬆,
但因為要上卡並不適合走走停停的一路慢慢地欣賞北橫公路的風光,所以不列入考慮。
『登山車』,不論是爬昇、下坡、一般休閒騎皆可,很適合漫遊北橫公路的這個主題,
但好像太普通,大多數的人都這樣玩,在這特別的日子裡一定要用特別的方式來完成這條路線。
而家裡還有一台27速的小折,但剛好借人,來不及參與這樣的盛事,所以……
 
由於大部份的車友都喜歡用輕鬆的方式來遨遊北橫,所以幾乎都是公路車或登山車的輪跡,
雖然也有小折完成這樣的路線,但幾乎是27速或是有經過改裝(雙盤、三盤、細胎、利於爬坡),
而其中以七速小折完成公路越嶺者更是寥寥可數(網路上查到的只有一台原廠未改的 FD-RS),
若是想以特別的方式來完成這樣的路線,七速小折似乎是可以考慮的方式之一。
 
既然是要以七速小折為交通工具,自然就想到前段時間幫老婆購入的城市休閒車【FD-7S】,
這一台的七速小折雖然只是國產小折,因為具有單臂的獨特性,又有優美的造型及極佳的折疊性,
以不到萬元的價格購入,實在是算俗又大碗的選擇之一,若愛好休閒騎的朋友不妨考慮一下。
 
但是這台小折定位在城市休閒,也就是說騎不快、騎不遠、不適合爬高、不適合遠征的休閒車種,
而且又有大眾所垢病的煞車系統,若非經過改裝處理,其制動力實在很難有令人心安的安全感。
對於用慣撥桿變速系統的我而言,其原廠配置的轉把變速器也是那麼不易適應,
經過強制適應期後還是沒辦法接受,所以潛在的DIY因子又悄悄的自動啟動,
不知不覺中又變出了一些零件,改了撥把,換了剎車,其它的部份稍加清潔調整一番,
經過修改後,變成了跟原廠的七速小折沒什麼差別的七速小折(基本型還是一樣,幾乎都沒變)。
 
其實原廠七速的設定對於一般休閒騎、輕鬆騎、河濱騎、買菜騎、亂亂騎來說,都還算滿OK的,
但小折的座艙設定、制動力對於遠征、登高、天候不佳的雨天的就不是那麼適合了。
甚至有人會說『瘋了、瘋了,用七速小折騎北橫?要爬昇到一千多公尺,一定騎不上去的啦~』、
『不可能的啦,怎麼可能從中壢用七速小折騎到宜蘭,有一百多公里ㄝ』等話語。
 
但 我就是要證明,『事在人為』為什麼別人作得到,我有什麼理由作不到,
有句話說:『當你不想作一件事,你會找一百個理由;當你想作一件事,你會找一百個方法』,
雖然七速小折只是台城市休閒車,但只要有決心,即便用更多的時間,也一樣可以完成目標,
當【日期】、【路線】、【車種】都決定了,接著下來就是決定要作什麼樣的主題了。
 
因為日期是中華民國一百年十月十日,為了要突顯個人強烈的愛國情操(自已都覺得很噁心),
所以一定要能夠彰顯舉國歡騰、普天同慶的感覺,那就來隻國旗一路飄揚在壯麗的北橫公路上吧~
 
但是總不能在背上插一隻國旗就這樣的一路從北橫騎到宜蘭吧(我還沒有那麼強列的革命情操),
所以跟咱們家的黃董借了一隻旗桿,固定在後三角上,再到書局買了二面國旗,
在經過一番敲敲打打之後,就完成了小七+國旗合體的式樣。
 
再來,除了地名的重點外,就屬里程牌的『777』是橫越北橫車友一定會留下的相片記錄,
不過只有『777』一支牌子好像太單調,但又不可能每一支里程牌都來個到此一遊的相片記錄,
那麼就從台七線『0』開始,以『7』為尾數,每十公里留下一張相片,一路7直到宜蘭火車站。
全段配合停留拍照的點,不但可以留下橫越北橫公路的記錄,也可當作其它車友的行程參考。
 
基本主軸有了,再來就只要把里程規劃、個人物品、補給的物資及相關的參考記綠準備妥當,
當一切都準備好了之後,就是等待著百年雙十國慶日的到來了。
 
※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※
 
出發前一天,帶著老婆與二個小蘿葡頭回到宜蘭娘家,因為宜蘭下雨的關係(降雨機率60%),
一屋大小在娘家過了一個蠻無聊的星期天(最有趣的大概就算去市場買菜吧~),
在晚餐時間,我拋下了親愛的老婆及二個稚幼的小孩,搭上火車,獨自一人回到的中壢,
失去溫暖的擁抱及歡樂的親子互動,耗費了大部份的時間,換來的犧牲只為了一圓自我的桃戰。
 
回到家之後,經過一番梳洗,再上網查了一下天候狀況,雖然不是很理想,但應該可以接受,
到了七王爺那裡補給了隔日所需的糧食與物資,帶著莫名的期待來準備明日的挑戰。
 

 

▲ 百年雙十國慶的天候預報(桃園30%/宜蘭50%),感覺不是很穩定
 

▲ 10/9(日)宜蘭→中壢的自強號車票,很幸運的還有位置可以一路坐回家
 
早上四點半起床,稍微整理一下後於五點離開家門,開始今日的旅程。
 
剛出發,天空就飄下了細細的雨絲,而天空也不見明月與星辰,只有厚厚的雲層分佈在天際,
不禁讓我擔心今天是否會整路下雨,畢竟山區不比平地,不但天雨路滑,更還有落石崩塌的危險,
若是這樣,為了安全著想,不如趁早停止單車行程,搭上最早的一班火車回到宜蘭。
 
不過沒多久,臉上就沒了雨絲輕觸的感覺,換來的是清晨涼爽的微風,
慢慢騎著,沿路上沒有太多車輛,只有早起的阿公阿嬤在散步,緩緩漫步在馬路上,
就這樣享受輕鬆的感覺一路騎向大溪,準備在這裡開始今天的『小折貫北橫』之旅。
 

▲ 【百年雙十國慶之小折貫北橫】就從這裡展開(台七線0K) 
 

▲ 上路後看到的第一個指示牌,『宜蘭』還有119KM,看了腳就有點軟~
 

▲ 先來一個9%的小坡試試身手,若是這段小坡都沒辦法搞定,就真的直接打道回府了
 

▲ 努力了十多分鐘終於搞定那段爬坡,但是宜蘭還有117KM,還很遠,加油吧~
  還好遠方的天空透出了紅裡透白的晨曦,讓往前騎的動力又再衝了上來
 

▲ 先總統 蔣公,偶來看您了,今天偶將帶著國旗飄揚在北橫公路上
 

▲ 不知為何,看到這個畫面就直接想到了那首『總統 蔣公,你是人類的救星,你是世界的偉人~』
 

▲ 開始今天的七計劃,就從77開始吧~
 

▲ 百吉隧道到了,但我比較喜歡的是在一旁的『百吉林蔭步道』,散步健行二相宜,
  只可惜,今天不容許我到處亂逛,不然一定多花一些時間去享受天然的芬多精。
 

▲ 由於新的百吉隧道車多且快,不適合單車騎(除了半夜都沒車通過的情形外),
  所以決定走舊百吉隧道,不但安全、悠靜,又可享受進入時光隧道的感覺
 

▲ 隧道口上方的指標,上頭註明了『北段橫貫公路』於『五十七年四月』開通,
  果真有濃濃的懷舊味道,不過應該很少人會去注意這個部份吧~
 

▲ 現今的舊百吉隧道雖然與新百吉隧道並行,但這裡已改建成行人的散步區,
  走在其中不但涼爽、寧靜,感覺不到一絲絲吵雜的喧鬧聲,只有自已的心跳與腳步聲。
 

▲ 來到了7-11,但這裡沒有大享堡、也沒有關東煮、更沒有冰涼的飲料,只有到此一遊的標示而已
 

▲ 過了三民的7-11(真的可以買東西的7-11),就再來一段9%的險升坡來練練大腿的肌耐力吧~
 

▲ 看到這個特大號的竹筍,就是來到了復興鄉的勢力範圍內了(記得到此一遊~)
 

▲ 復興/標高410公尺(我的400T顯示445M,不知道是它的準?還是我的有誤差?)
 

▲ 經過了角板山的萊爾富就是一路爽到掛的大下坡,但若是衝的太快,
  就看不到在路旁美侖美喚的磁磚壁畫了(都是表述復興鄉的景點與名產)
 

▲ 從7開始,再往前推進十公里,現在來到了17KM處,若是要上東眼山的就要準備減速囉~
 

▲ 宜蘭還有103KM,前進吧!小七~
 

▲ 十多年前要去復興橋,最喜歡的就是這一段彎蜒山路的景色了
 

▲ 轉個彎,就會看到遠方有著一紅一紫的大橋橫跨在大漢溪上
 

▲ 因為,我已經來到了羅浮村~
 

▲ 從遠方看,連結大漢溪二端道路的那二座大橋真的很漂亮(一新一舊)
 

▲ 換個角度,支流中流下的潺潺溪水不斷自霞雲坪方式流出,構成一幅美麗的畫面,
  山青水綠,相信天然不受污染的深處應該也有很多人在那裡戲水玩耍
 

▲ 宜蘭,請往右走,若是這樣也能走錯,我也認了~
 

▲ 小烏來,最近火紅的天空步道就是在這裡,不過近期內我應該是不會作小白去那裡當盤子啦~
 

▲ 騎了好久,到宜蘭的路終於不用一百公里了(還有99KM)
 

▲ 『羅浮橋』,北橫公路到此一遊的必經大橋
 

▲ 路上碰到的車友幫我拍的,應該是整段路上唯一的一張全身照了(自拍照不列入計算)
  另外,請自動啟動畫面優化程式,及自動忽略我的衣衫不整及鮪魚肚(忘了縮小腹~)
 

▲ 經過多次變更顏色的『復興橋』(老實說,我還是覺得紅色的復興橋最美麗)
 

▲ 羅浮橋、復興橋、小七(外加小國旗)三位一體的記錄相片
  (好感動,騎過這麼多次羅浮橋,終於有了一張經典的到此一遊照)
 

▲ 為了不讓小七國旗專美於前,羅浮橋上也掛了整排的國旗(過了這裡之後就再也看不到國旗了)
 

▲ 用不同的角度,再讓羅浮橋、復興橋、小七、國旗來一張特別的紀念照(百年雙十國慶)
  畢竟過了這一次之後,誰能預料的到下回還會不會有這樣的感動。
 

▲ 百年雙十國慶或許對原住民同胞而言沒什麼特別意義,但這個精神信仰相信一定有很大的影響
 

▲ 當然還有部落裡的集會場(說真的,實在是看不出這個搭設的木造平台有什麼特殊的作用)
 

▲ 嘿嘿嘿~ 羅馬公路路口,可惜這個方向不是今天的路線,等到秋天過去、冬天結束,
  當春暖花開,櫻花綻放在枝頭時,我再來這段路一面悠閒的騎車,一面賞櫻花。
 
從大溪開始,一直經三民、角板山、直至羅浮部落,行經這裡的車輛一直沒少過,
不論是四輪、二輪、吃汽油的、還是吃沙拉油的,幾乎都會以這裡為折返點。
或許因距離的關係,大多數的車友皆為自此折返,若非就是轉進羅馬公路,以環湖為目標。
 
而這一路上,更是有不少的車友騎著公路車努力的向我消費(刷卡/超車,並非笑我自不量力)
而我也秉持著自已的步調悠閒的慢騎,一面看著四周的景色,一路享受我的樂活世界。
 
過了羅浮,會再往前進的車輛幾乎是要以巴陵、拉拉出、明池方向為目標,
所以在此之後,車輛就已經大幅減少,而路況也較之前蜿蜒,相對的環境也更加的幽靜,
雖然從羅浮至巴陵這一段路是起起伏伏,有上亦有下坡,隨著山勢不斷地為腳力作鍛鍊,
但還是依照自我的步伐,自已的節奏,一腳一腳的慢慢往巴陵方向前進。
 

▲ 北橫公路管制口,那個LED看板顯示著『台七線,巴陵往拉拉山,9:30開始管制』
  不知道是什麼意思,希望不會對我的行程有所影響
 

▲ 碰到一面角度還不錯的反射鏡,在這前無古人後無來者的山路上,就一定要來一張自拍囉~
 

▲ 往宜蘭方向又再邁進了五公里,只要再94KM就可以到宜蘭了(94...... 說的好輕鬆ㄚ~)
 

▲ 高坡到了,這裡除了高坡國小與原住民部落外,還有一個很重要的補給點……
 

▲ 就是多功能的北橫之星啦(我終於可以一嚐宿願啦~)
 

▲ 這就是北橫之星揚名國際的重點-免錢的水蜜桃水啦~(應該是水蜜桃蜂蜜水)
 
之前幾次騎單車經過這裡都是在大半夜裡,要不然就是在清晨,北橫之星都還沒開門,
所以都沒有機會一嚐傳說中的水蜜桃水(重點是全部免錢,即使裝了滿滿一壺也一樣免錢)
 
冰涼一杯下肚,果然爽快,有著水蜜桃的香氣及蜂蜜的香甜,果然好喝,
柱上還貼有價目表,換算下來,也不算貴,若非沒有地方放,不然真想帶個三斤給老婆喝,
下回,若是有機會換動力車輛來這裡,再帶個五斤與家人一同分享。
 

▲ 五斤600;三斤400,若以沖泡的容量來算,真的比外面市售的飲品便宜太多了
 

▲ 北橫之星過了不久,就來到了台七線27KM處,到了這裡別衝太快,因為這裡有……
 

▲ 別有洞天的世外美景,若是視線一路往前就會忽略掉這樣難得的天然景緻
 

▲ 再往前騎一段,轉個彎,爬個坡,剛剛休息的北橫之星就已經縮小成一個小點了
 

▲ 不經意的,路旁就會有憾動人心的大樹,雖然不比巨木群,但用另一角度來看這也是很壯觀
 

▲ 當然,除了大樹及山林景緻外,這裡植物的多樣式也是值得用心觀察
 

▲ 雖然不知道這是哪一種科屬的植物,但這樣整片的看起來就是很漂亮,
  或許所謂的『數大就是美』就是這樣的表現
 

▲ 榮華隧道到了,一旁的溫度計好像壞了,沒有顯示現在溫度
 

▲ 榮華隧道接著不遠就是雪霧隧道,一旁的雪霧鬧部落好像很不錯玩,
  改天再找相關資料,到那裡來一探原民之美
 

▲ 遠觀榮華大壩,好像隱身在山林間的隔閤
 

▲ 換個角度,大壩下方有著彎蜒的溪谷及崎磷亂石,好似一幅山水水墨畫,
  但定神一看,看到那混濁的溪水,總覺得人類是否讓認真思考一下,
  做好水土保持,或是適度開發,以回復原有的山林美景,
  若是哪天,這裡也像中橫一樣回歸自然,那就一切從頭歸零了。
 

▲ 來到了榮華,後方就是榮華大壩上方的觀景台(400T高度計標高520M)
 

▲ 為了防止觀光客發生墜落的意外,已經作了鐵絲網圍了起來,只留下一個小洞讓人拍照
 

▲ 這就是從小洞中把手伸出去拍到的榮華大壩(好怕相機沒抓好掉下去,那就一切結束了)
 

▲ 再來一張,大壩上游已經淤塞了大量了土石,不知道還能夠撐多久時日
 

▲ 往前再走一段,換個角度,就會看到大壩淤塞的狀況有多麼嚴重了
 

▲ 另一邊的溪谷也是相同情形,枉費了這麼漂亮的溪谷山景,全被人類的貪婪給破壞了
 

▲ 比亞外部落,一個曾經被泰雅部落邊陲化的不起眼小部落,但卻因為藍腹鷴而被世人注意
 

▲ 一個很特別的原民名稱,其來有自,若是對這個泰雅部落有興趣的話,不妨來看看這個網站
  
http://www.e-tribe.org.tw/piyaway/DesktopDefault.aspx
 

▲ 下回再找時間來一探比亞外藍腹鷴巡護隊的神秘面紗
 

▲ 台七線37KM,正在爽快的下滑中(那是爬了好久的坡才換來的)
 

▲ 香辣醃鱒,一個只有內行人才知道的養鱒場,不論是生魚或醃製,風味都很棒,
  加點薑絲、鹽巴,不要加上太多調味料,以清蒸烹煮,就是最棒的一道佳餚
 

▲ 誰說山路上沒有適當的補給站,路旁這清涼的山泉水就是最佳的解渴涼方
  在此,我不但沖水、洗臉、啜飲,還帶了一大罐在路上慢慢享用。
 

▲ 快了,宜蘭只剩81KM了(這短短的81KM幾乎快把我搞死了)
 

▲ 蘇樂橋,因為坍方路段才重新裝設的鋼結構大橋,但也似乎其造型成了北橫的新景點
  (去年幾趟的單車旅行在經過這裡時,蘇樂橋還沒完工,今天算是第一回與她見面)
 

▲ 因為新橋的建置,原本的北橫路段已經呈半封閉狀態,可能再過幾年就要準備廢置吧~
  不過我期待那一天的來臨,因為屆時那裡可能會成為生態及幽靜的新樂園。
 

▲ 土石流的防堤壩,定神看可以發現原先的北橫公路路段已經消失不見了
 
雖然自天亮後,天候狀況還算不錯,但隨著距離不斷向東前進,出發前擔心的事還是發生了,
下雨了~
 
天空開始若下豆點般的雨滴,無情的滴在我的臉上,雖然不是像倒水一般的傾盆大雨,
但總覺得當應該不用多久時間,身上的衣服就會被雨水給弄溼。
 
望著天空,似乎不像烏雲密佈般的灰暗,彷彿不多久就會停止這雨勢,
想著想,一時還真不知如何決定,若不然一直停在這裡也不是辦法,還是邊走邊看好了,
畢竟雨衣(輕便型)只有一件,現在若是用掉了,待會若是狀況不好就更糟了,
相信以我強烈的熱情,發揮心中的小太陽,一定可以戰勝的。(卡通看太多了~)
 
果不其然,老天真的有感應到我的誠心,雨雖然還是點點的落下,
但持續沒有多久,當經過了三光的叉路,開始往下滑之後,雨勢就停了,
而我也可以繼續用我的方式讓國旗飄揚在這段北橫公路上。
 

▲ 往前走一段,用不同的角度回頭看看這新建的蘇樂橋
 

▲ 再往走又可以把蘇樂橋的結構看的更清楚
 

▲ 這裡是一個很重要的分岐點,左邊往宜蘭、巴陵,完成一日雙北或北橫公路之旅,
  而向右則往三光、武道能敢,來一趟宇老大滿貫逆騎或李棟山探索旅程。
 

▲ 隨著車輪的前進,慢慢的在眼前的視線出現了熟悉的畫面
 

▲ 嘿嘿嘿~ 巴陵大橋,來到這裡就表示已經完成北橫公路越嶺的一半了
 

▲ 當然,一定要讓小七來與值得驕傲的巴陵大橋來個一張合照
 

▲ 嚴格來說,這裡應該稱之為下巴陵(標高600M,差不多也是北橫公路標高的一半)
 

▲ 由於今天的目的地是宜蘭,不上拉拉山,所以只留下到此一遊的相片就好

若是從大溪進入台七線,在此之後,車流量會有明顯的變化,
一部的機動車輛上了拉拉上,另一部份則以巴陵此為折返點(至多至大漢橋),
僅有少部份的車輛會繼續往東方前進,向明池或宜蘭走。
 
所以在此之後的路況將會有明顯改變,隨著山勢,路面開始往上爬昇,
地面和道路二旁的護欄也因向陽面的關係,開始多了些落葉與青苔,多了一分原始自然的感覺
也因為車流量的減少,使這條路更加的幽靜、更加的美麗。

去年一日雙北的挑戰中,抵達這裡的時間就剛好是天亮時,
還記得陽光自樹蔭的縫隙中斜落到路面上,那種感覺可真的無法用言語來形容,只能說『棒呆了』
但這種感覺若非親自體驗,也無法用言語表達,只能讓有興趣的人親身來感受了。

今天雖然用不同的車種騎在相同的路上,時間與天候狀況也不盡相同,
但相同的是一樣的幽靜,一樣的值得用心慢慢的感受這段路上的好山與好水。 
 

▲ 隨著青山順沿而下的三光溪,待會兒就是要循著她的源頭往明池方向前進
 

▲ 台七線47KM(剛過了巴陵不久,準備要來個連續10KM的爬坡)
 

▲ 台七線途中的一顆大樹,覺得還蠻有Fu的,所以就拍起來了
 

▲ 看到宜蘭還有70KM,唉~ 怨嘆也沒用,自已選擇的就得自已承擔
 

▲ 大漢橋,北橫公路上玩高空彈跳的地點,二天前才有人在這裡玩(有人可以證明)
 

▲ 橋一旁的的山壁是我很喜歡的一個畫面,就像是國畫中的水墨畫一般
 

▲ 橋下方深隧的溪谷除了潺潺溪水外,當人不顧一切奮力往下跳時,應該會有很深切的回響
 
從大漢橋開始,,經四陵,直至大漢工作站,這段路一直不斷爬升,絲毫沒有一點下坡,
雖然很累,但絕對值得,若是時速低於5km,不妨換種不同的方式來讓車輪繼續前進。
 

▲ 雖然爬坡很累,但能夠來到不受世俗侵擾,可以享受幽靜的環境與時光,那就是最大的享受
 

▲ 看到反射鏡,當然 自拍一張~
 

▲ 回頭看,剛剛經過的大漢橋已經變壓山谷中的一個紅色小點了
 

▲ 就是這一台小折,帶著我完成一項幾乎不可能的任務(其實這張是不小心按到的啦)
 

▲ 爬呀爬~ 終於踩到四陵了,到最高處了嗎?還沒~ 後方還有一百米左右的爬昇
 

▲ 還好沒有人說:豪大大雞排來一份,畢竟這裡並不是士林夜市(雖然讀音都相同)
 

▲ 旅途上一段爬昇路段,雖然粉累也踩的很痠很痛,但不妨換個方式,來慢慢這裡的山林景緻
  (牽車就牽車,還牽拖了一大堆的藉口,真是不要臉~)
 

▲ 之前一日雙北時,這個指標旁的大楓樹不見了(可以去對照一日雙北殘念的記錄)
  害我還很期待與大楓樹的相遇,誰知道為什麼居然不見了?!
 

▲ 台七線57KM,這裡已經算是北橫公路第一個高點,過了這裡就可以稍稍的休閒一下了
 

▲ 大漢工作站,若有需要可以來這裡補給飲水(我還是喜歡純淨的『礦泉水』)
 

▲ 大漢守衛站的金字招牌,有沒有金光閃閃、瑞氣千條的感覺
 

▲ 原來這個單位是隸屬退輔會管理,我還一直以為是林務局的管轄範圍,總算搞清楚了
 

▲ 一條不怕生但有警覺性的小黃狗(應該是工作站裡的人養的)
 

▲ 換個角度、換個焦段,就變成了大頭狗(若是帶廣角鏡來,效果就更明顯了)
 

▲ 想吃嗎?這是我的午餐(其實這個麵包是我與小黃一人一狗一起消滅掉的)
 

▲ 這裡,就是北橫公路上有名的枯木林,可別看白白的一根一根佇立在山頭上,
  那若是沒經歲月的洗禮,沒有生存的掙扎,可是沒辦法冒出頭在一片綠色的山林裡。
 

▲ 雖然不像神木啦~巨木啦~這麼的讓人憾動神經,但靜下來細細觀看,
  你會發現,這枯白的樹幹不只是突出,還帶有滄桑的歲月感。
 

▲ ㄝ~ 大同鄉,宜蘭的範圍,我終於死命活命的撐到縣界了
 

▲ 告別了桃園縣,準備要往最後的一段挑戰前進(先來一段爽死人不償命的極速下滑吧~)
 

▲ 看到這個有山有水、如詩如畫的景象,就知道明池快要到了(大概再三、四公里吧~)
 
從這裡開始,一直到百韜橋約二十多公里的這一段路,我稱之為『綠色公路』
因為這裡是我覺得北橫公路上最美的路段,不但有保留原始的自然林相,
而且地形及水氣的關係,這裡的林相非常的豐富,感覺起來就像是未經破壞的桃花源,
所以,不論用哪種方式,在這段路上,我都選擇慢慢騎,來感受這純淨的天然林相。
 
每回在這裡慢慢騎,希望藉由不斷的觀察想留下這裡深刻的美麗印象,
但說真的這段路真的很長,長達二十多公里,實在真的很難留下明確的記憶,
正因如此,就想用另一類的記錄方式來喚起這段路的點點滴滴,
所以從明池端開始,每一小段就來個里程記錄,希望從片斷的相片中找回這段路的回憶。
 

▲ 明池前方的這一段公路,空氣好、車少、綠意盎然、而且沒有太多的人工建物,
  雖然是緩緩的小上坡,但真的很建議慢慢騎才能享受這段的天然美景
 

▲ 幾個小段,還有明池山莊種的楓樹,雖然季節還不到,楓葉也還沒變成令人驚艷的黃紅色,
  但還是覺得很值得,真的在這段路要慢慢騎才能感受的到 
 

▲ 阿母ㄚ~ 我出運啦,到了這裡,北橫公路的爬坡挑戰就算結束了
 

▲ 台七線67KM,就在明池山莊旁,而這也是今天路程的一半(今天行程133KM)
 

▲ 明池段道路的二旁全種滿的綠樹,騎在其中就像在綠色隧道內,而一旁的就是馬告生態公園
 

▲ 離開了明池的範圍,雖然天候不佳,但還要擋不了騎車看風景,悠閒觀光的好興緻
 

▲ 宜蘭還有51KM,老婆等我,我一定會買員山的魚丸米粉回家給妳吃的
 

▲ 從雲霧的空隙中看的蘭陽平陽
 

▲ 台七線73KM(路面狀況大概從這裡開始有了變化,準備開始準備下滑)
 

▲ 台七線74KM
 
從0開始,1、2、3、4、5 …… 70、71、72、73、74、75,
一路上不停的注意看著道路一旁閃身而過的里程標示牌,
因為它不但代表了留下的汗水與成就,也記錄著先民辛苦開拓這一段路程的歷程,
而這一段路其中最具代表性的應該就是台七線77公里處的里程標示牌了,
因為這個標示牌剛好是由三個7所組成,如同博弈中的Luck 7,
據說看到這個標示牌並向它許願,就可以因此過著幸福美滿、快樂無憂的樂活生活,
當然啦,傳說之所以稱之為傳說,就是因為沒有人因此而實現,所以才叫傳說。
 
虎爛的話隨便說說,大家就隨便聽聽,不用當真,要當真的話作請當作我沒說
不過這個Luck 7也是算廣大車友到此一遊的必拍景點之一,
當然我也不免俗的要為自已的努力留下証據,以後老了之後可以向我的孫子炫耀說:
『阿孫啊~ 阿公和那些瘋子一樣也幹過這樣的傻事,你看是不是啊~~~』
 
上述這段是去年第一回挑戰一日雙北時所用的梗(很可惜最後因為爆胎而未完成夢想),
如今我要再用一次,因為這回所要完成的目標,雖然不比一日雙北難,但也輕鬆不到哪裡去,
所作的這一切只是想證明只要有心,你就會完成你所想實現的目標,不會因為困難而有所退卻,
就像我的座右銘『行路難,不在山、不在水,在乎人心反覆間』,
希望藉著這句話向有計劃的人精神喊話,願大家都能實現自我的目標。
 

▲ 100線林道的入口(管制區,希望有機會能進入走一走、看一看)
 

▲ 台七線75KM
 

▲ 台七線76KM
 

▲ 山蠻間又漫起厚厚的雲層,好像要準備下起下大雨
 

▲ 山林裡的道路,不必用腳死踩,只要用手拉煞手,就可以欣賞到這樣的景緻
  
大概在這裡,雨勢已不再像毛毛細雨般,而是開始不間斷的落下雨滴,
所以趕緊在這空檔穿上輕便型的小雨衣,免得淋雨著涼那就得不償失了。
 

▲ 台七線77KM,也就是俗稱的Luck7啦,當然要來個小七與777的到此一遊照
 

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