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透過圓的律動,用心靈去感受旅程中的點點滴滴,並用光與影的對立遊戲,繪出一幅專屬自我的心靈地圖。
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2011-05-01_福源山歐浮肉


那天,揪了二個多年失散的好兄弟,準備給他來去好好的歐浮肉一下。

原本是想約David上新竹的霞喀羅古道養老段感受一下自然山林的泥土氛芳,
對於一個對單車不熟,但喜愛狂放不羈的超級單車嫩咖而言,這是一個很棒的地方,
不但有歷史的軌跡故事,還有純靜自然的景緻,更有那入門級的山林野道,
雖然距離有點遠,但絕對是值得尋幽探訪的好去處。

但無奈天公不作美,在鋒面的滯留影響之下,這幾天的天候確實不大穩定,
苗栗以北的區域皆有50%以上的降雨機率,尤其是山區更是不用懷疑,
而且依照往例的經驗,不論大小,像這樣的天候下,新竹山區一定會下雨,
所以在出發的前二天,臨時將當日的單車活動行程改為福源山玩泥巴。

一大早(也已經快九點了)二兄弟就帶著Reign X及NRS在鶯歌的陶博館等著另一個好朋友,
在吃完早餐,與PGC會合之後,三個人就開始往令人又愛又恨的民和巷前進,
從民和巷入口至福源山步道約為四公里的山路,爬昇高度約三百公尺,其實也蠻硬斗的,
為了使久未出征的David不會在這一次就打退堂鼓,就與咱的好兄弟PGC約定換車,
讓David騎XTC輕鬆一下,讓PGC體驗一下長行程的踩踏效率是否在換車的條件範圍內,
就這樣,三個人就這樣騎著差異甚大的車種一路爬上了福源山步道。

換了車之後,有人似乎不受2.35的大巧克力胎影響,仍是一馬當先的一路往上衝,
而咱們的David也樂得輕鬆,可以用比較輕快的步伐跟在後方當壓隊主角。
但隨著路面的斜度不斷往上昇,高度也愈來愈高,汗水也跟著不停踩踏下大量滲出,
在時間與高度不停延伸之下,慢慢地,車與車之間的距離愈來愈長,愈來愈長,
在轉個彎之後,後方的人就突然地消失不見,再過了不久,看見了一個熟悉的身影,
原來,連我也害怕的事情還是發生了

落馬牽車

 
▲ 雖然下馬,但這時還很有體力,隨隨便便就能擠出一個勝利的笑容

 
▲ 但苦哈哈的笑容撐不了多久,畢竟這裡坡度真的是很『陡』的啦~

 
▲ 從看不到的道路遠端一路牽著上來,牽著有夠辛苦,苦到連車都倒一半了

對於一個久未騎車的人而言,著實而言已不易,而且又是第一次騎這麼陡的山路,
雖然這裡的車少風景很漂亮,但對一個連咖都不是的入門者而言實在是一種沈重的負擔,
不過David始終沒有放棄,仍是跟著我們一起向上挺進,(應該是怕不知道怎麼回家吧~)
反正秉持著一個原則,能騎就騎,騎不動就牽,反正一定能到今天的目的地的啦。

 
▲ 在等待David的過程中,我也樂得輕鬆,玩起對著反射鏡自拍的遊戲

 
▲ 雖然累,但David還是把握較為和緩的路段,上馬騎車的啦~

 
▲ 山區道路的自然與寧靜,沒有太多的人為裝飾,放鬆身心,倘佯其中就是最樂活的事

話說回來,雖然David很肉腳,整段的山路牽了不少的距離,
但也多虧了David的肉腳,讓我看到了在這一段路上更多更美的景緻。

之前,當我也是死肉腳的時候(其實現在也還是),在這段路上只能埋頭苦幹的一路往上爬,
雙腳除了不停往前踩、頭上一直冒出汗水之外,根本就無法去欣賞沿路上的花草樹木,
只知道只要不停踩,當GPS上的里程數及高度計不斷延伸,最後就能抵達目的地。

這次,雖然有人因為牽車延誤整體了不少的時間,但也使得我放慢腳步抬頭抑望翠綠的青楓,
停下步伐細數著飄落的桐花,用心體會幽靜山道上的微風與四周傳來的蟲鳴鳥叫,
雖然偶爾還是會有車輛呼嘯而過,但還是不減這幽靜山道上的天然美景。

 
▲ 抬頭抑望新生的青楓,佈滿整樹青翠的綠葉正代表著春天的氣息已經來臨

 
▲ 除了不起眼的花花草草之外,還會有飄落的桐花散落道路的二旁

 
▲ 這時,不過十點的時間,早有車友已經準備從山上往回程前進了

 
▲ 看到桐花的嬌艷與美麗,這就是歷經辛苦、費盡氣力爬上山最好的回報了

 

 
▲ 真是夠了,從頭到尾就只有這個姿勢、這個表情,下回記得換點不一樣的

 
▲ 努力的奔馳中(若是讓你騎Reign X上來,那可能真的是“整路”牽上來的吧)


 
▲ 這張不錯,雖然缺了速度感,但沒有歪七扭八,表情也自然,還可以抓下來『錶框』作記念

 
▲ 對不起,我又在等人了,所以就又出現了這一張翠綠的青楓(老實說,自已還覺得蠻不錯的)

 
▲ 不小心看到這個景;不小心把相機拿出來;不小心按下了按鈕;不小心就讓大家看到了這張相片

出發後將近一個小時的時間,一步一輪的慢慢向上踩,當速度愈來愈慢,牽車次數愈來愈頻繁,
I know,David已經很累了,雖然如此,David還是強忍的痛楚,努力擠出一點笑容在鏡頭前亮出好相片,
最後,看到了在地下上寫著『大榕樹』的三叉路,就知道歡樂的時間已經到了。

隨著看到的車友(only on road)及來此健行的山友,就會覺得很高興,因為第二階段的起點已經到了,
但是最高興的還是看到那個在這裡賣豆花的發財車啦,因為歷經苦難之後來碗冰涼的豆花是最爽的啦~
至於另一個騎著Reign X的PGC呢?早在之前就棄我們二兄弟而去,自己在山頂上吃著爽快的豆花了,
還好沒有一個人就騎著Reign X就衝了下山,不然今天就啥咪都不用玩了。

三人一同在吃著豆花,看著天空盤旋的蒼鷹,就道今天的天氣應該是不錯的,
短暫的休息完之後,稍微調整單車,上了護具之後,就準備開始今天的福源山歐浮肉之行了。

 
▲ 憑著自已雙腳一步一步向上踩,看見遠方的景緻在心裡就會湧出一股莫名的成就感

 
▲ 看~ 還是這個姿勢、這個表情,不過看在還滿『蟀』的份上,給你70分就好

 
▲ 加了苦主之後,多給個一點同情分,好吧,分數就加到75分唄~

福源山步道簡介:請參考20100320_福源山步道 & Reign X1性能初體驗

經過了大榕樹,通過了柵欄之後,就是今天的重頭戲:玩泥巴的歡樂時光了,
一開始只是一般的平坦黃土路,沒有什麼難度,只要是有輪子的都可以搞定,
騎了一段不算長的步道,就是第一個陡坡,在此原本David還不敢下,還想給我用牽著下來,
在三催四請再加上棒棒糖的鼓勵下,才使得David慢慢拉著剎車往下滑了下來,
在Reign X及Fox的性能加持下,能夠平順而且沒有摔的狀況完成初體驗,
雖然不是粉理想,但還是踏出了第一步,終於把David推入火坑當中了。

在歷經了第一個陡坡後,我的車發生了一個狀況,就是NRS的後剎掛了,
可能是一早在裝車時沒有將剎車裝好,使得原本住在卡鉗內的簧片被硬生生磨斷,
讓碟剎的來令片無法固定在卡鉗內,會脫落而磨到碟盤,造成後輪卡死。

問題來了就是要解決,沒有後剎也沒關係,反正光靠我的體重就應該能把車速壓的下來,
但在歷經剎車剎不住、振動無法掌握、重心移轉無效、差一點練成傳說中的前滾翻神技之後,
我發現我錯了,我真的錯了,只有前剎的單車是無法玩OFF ROAD的。

在速度無法掌控的狀況下,只要是路徑上有一些不規則的凹凸,就容易發生摔車的意外,
所以趕緊將前剎的零件換到後剎,在七手八腳之後,也是在山道上快速搞定,
經初步測試之後,雖然整體制動力效果不是很好,但仍是比只有前剎來的容易掌控。

雖然目前的的NRS只有後剎,明顯制動力不足,但並非全是壞處,全無好處,
在只有後剎的情況下,配合重心的移轉更容易使出過彎飄移的的技巧,
偶然間找到的技巧,真的是很好玩,雖然不是很熟練,但還是玩的很過癮。

至於那二個咖,對於Reign X倒是玩的很高興,畢竟雖然這裡的路況用這台就可以搞定了,
碰到好玩、剌激的路況,就大家一起輪著駕著Reign X來試試個人的瞻識與技巧,
就這樣,原則上由David騎著Reign X,PGC騎著XTC,一路上的衝過來衝過去,
碰到剌激好玩的路段,就停下來大家一起玩,試著用不同車種試試不同路段,
因為顧慮NRS已經醃割了重要功能,所以在這段路上就少了許多相片記錄,
改以錄影的方式來記錄這歡樂的時段。

錄影連結:(錄影還不是很會弄,所以就醬就點看,請先到FB觀看)

沿著棱線一路前進,來到一處視野不錯的高地,在此不但可遠望桃園、鶯歌一帶的景色,
而且在地鄉親更是用心的在巨岩上挖了幾窟小水池,種了些許不同品種的荷花,
讓這個有著豐富生態上的山道上因為這幾朵美麗的荷花而更顯得詩情畫意。

好景不長,原本想在這個視野良好的地方欣賞一下周圍的風光,順道地在巨岩上好好休息一下
但無奈,天空落下了點點的雨滴,而且愈下愈大,愈下愈急,而且似乎沒有停歇的感覺,
因此大夥決定到下一段的涼亭躲一下雨,好好的休息一下。

 
▲ 還是這個手勢、這一付鳥樣,劉董您該帶回去好好調校一番了啦~

 
▲ 雖然有點突尤,但能在這樣的山道上看到盛花的荷花倒也是一件心曠神怡的事

 
▲ 那三部單車就這樣躺在入口一旁的草叢中

 
▲ 另外一窟小水池,裡面也還有半開的荷花

 
▲ 除了白色的荷花之外,還有桃紅色的,雖然不多倒也是不錯看的選擇之一

 
▲ 在大雨的追趕之下,不顧陡斜的下坡,努力的往前衝

 
▲ 雖然影像蠻模糊的,但還是看得出那付鳥樣

 
▲ 躲雨中(一旁還有一對老大哥老大姊在看著我們發神經)

雨停了,到此,整段的off road也差不多已經過了一半,最坎坷、最剌激的路段也已經結束,
接下來就玩樂的機會就已不多,因為從涼亭一直到階梯幾乎都是一長串頗為滑順的陡坡,
說實在當一上馬之後,除了速度掌握不足而摔車外,說實在是不容易讓人停下這爽快的快感,
所以,這一段大家就只顧著各衝各的,而沒有留下太多馬上英姿了。

 
▲ 前段的暖身動作已經過作足,準備可以開始往下衝了(再不衝今天就沒機會衝啦~)

 
▲ 最後在一段起伏處,留下今日鐵馬奔馳在山道上最棒的一張記錄

福源山步道的終點是一道柵欄,以防止特定的機動車輛進入,
原本是想秀一段翹後輪的技巧給後方的David看看,就沿路順著下滑的力量往前衝,
當車子已經到了柵欄前五公尺,馬上拉下前剎把,才突然想到『哭夭~ 我沒前剎~』
說時遲,那時快,趕緊拉下後剎把,立刻將屁股往後移,將重心壓在車子後方,
雖然車子已經減速,但還是不敵重力加速度的慣向力,
在那一瞬間空氣中傳來到沈沈的『噹』一聲,而車子就這麼直接卡在柵欄上。

還好,在減速之後所產生撞擊力道並不大,人車都沒什麼大礙,只有一咪咪小小的驚嚇,
而也就這麼剛好,柵欄的高度比輪胎矮了那麼一吋,在往前衝的力道之下,前輪就順勢的卡進那個空間,
這時三個人不約而同的都笑了出來,有相機的拿相機,有手機的拿手機,就是要把這一刻給記錄下來,
畢竟這麼難得的耍寶畫面可是百年難得一見,就這樣笑聲迴盪在這空無一人的山林之間,
久久不能退去。

 
▲ 這不是推進去,也不是放進去,而是直挺挺的撞進去的

 
▲ PGC正想盡方法要把前輪自柵欄裡弄出來,最後還是老方法『強力處理』搞定這個笑話

前輪拉出後,稍微看了一下,前叉上管沒事,輪框也沒變形,步道上的欄杆也沒被我撞壞,
全部就沒事之後,大家就收拾細軟準備結束今天的行程了。

出了柵欄之後,還有一關長長的登山階梯,在過了這一關之後,就算結束了今天的福源山off road,
David看到了這麼長又這麼陡的階梯也還是覺得蠻危險的,起初還是覺得要用『牽』的下山,
在經過曉以大義之後,還是能順順的半拉剎車,一路的滑下階梯步道的彼端。

 
▲ 最後一關長階梯,只要把重心壓後,然後沿著階梯旁的陡坡順順的就可以慢慢的滑下去

一伙抵達了山下,將護具都卸下之後,就穿梭不知名的小巷弄回到了鶯歌老街,
吃碗爽快的黑糖挫冰之後,回到了今天的起點,結束了本日的off road歡樂之行。

插曲:David下山之後,為了讓PGC再度體驗一下MAESTRO後避震系統所帶來的踩踏效率,
   就由PGC騎Reign X,而Ben駕著沒有前剎的NRS,而David仍老樣子騎XTC回鶯歌。
   咱們的默契也很好,一路上的順序仍是和早上上山的時候一樣,沒有改變。

   快要回到鶯歌時,後方的David突然消失了蹤影,我在路上等了一段仍是沒出現,
   再走一段,仍是沒有跟上,不放心,立即回過頭去找David;
   這時,才看到David冒著雨,用著那要死不活速度一邊牽著車子一邊跑慢慢地向我而來,
   往前一看,才知原由,該來的總還是會來,終於『爆胎』了,
   趕緊將車子牽到對面房舍的屋簷下,開始換胎,還好一切都還順利,很快的就換完了,
   其實醬子也好,也讓David趁機學了一下如何換胎,也算是另一種不同的成果。

今天感謝咱的好兄弟PGC捨命陪君子,幫我們兄弟騎了Reign X爬上了大榕樹,
不然當天可能不是只有David一路牽,連我也要牽上好長的一段路。
當然我也不吝嗇的讓大家感受一下Reign X的車架特性及二支小狐狸帶來的軟Q度,
也讓PGC下定決心再添一台長行程的雙避震車,醬子以後大家就比較有伴可以衝鋒陷陣了。

至於David今天的表現,大家也不要太嚴苛了,雖然上山也在牽,下坡也有牽,
畢竟一個連十公里都不曾騎過的人,若非有那熱血在胸口,怎會有著今天的表現,
人總是會有進步的,劉董該給David多一些鼓勵,一些適當的剌激,多一些教導,
醬子下回就有多一個伙伴陪您去上山下海、遨遊山林,為您製造更多的歡樂的啦~


 

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