關於部落格
透過圓的律動,用心靈去感受旅程中的點點滴滴,並用光與影的對立遊戲,繪出一幅專屬自我的心靈地圖。
  • 50053

    累積人氣

  • 3

    今日人氣

    1

    追蹤人氣

2010-09-26 霞喀羅古道單騎越嶺 Prat 2【朝夢想前進】



上一篇 2010-09-26_霞喀羅古道單騎越嶺 Patr 1【規劃與整備】



夜裡在家裡旁邊的小公園慢慢的散步,望著一片無雲的夜空,就知道中央欺騙局這次沒有騙我了,
掛在牆上的鐘已經悄悄到達了十一點,牽著車慢慢的往外走,準備先向竹東前進。


夜裡一個人在台三線上慢慢踩踏,如同設定的時間,在二個小時內抵達了竹東,
從台三線轉進122縣道後會有二間七王爺的分部,這也是本次行程最後的補給點,
在這裡補給了麵包、壽司手捲,也趁機休息了一下,就繼續往下一站『清泉』前進了。


夜裡的122縣道特別寧靜,由於這並非主要道路,所以從竹東到清泉的這段路,
非但路況不甚理想,連夜間照明的路燈都比北橫從大溪至巴陵這一段來的少,
幾乎是有住家的地方或是聚落才會有路燈,但大部份的路段都是漆黑一片的路況,
還好今夜是農曆八月十八,雖然過了中秋,已經不是圓咚咚的月亮,但也有明亮的月色,
在幽幽的月色照耀下,彷彿有一股神奇的魔力用銀色的光芒籠罩在這片純淨的大地上。


在此,雖然一路上享受夜晚的寧靜,但還是特別喜歡那幾段完全沒有路燈的路段,
或許是前幾次夜騎的關係,對於充滿星辰的夜空總是抱有嚮往的心,一直不曾抺滅,
夜裡,在沒有路燈的干擾下,將車前燈也關掉,靜靜的一個人用慢慢的速度欣賞黑夜,
皎潔的明月散發出銀白色的光輝,雖然只有微弱的光,但已足夠照亮前方的道路,
多虧了月光,即使是慢慢的騎,就算是不開燈也可以掌握前方的路況,
更何況還有散落在月亮四周的星辰,依稀可辨北極星、大熊星座、等眾多的星辰,
夜很深、很靜、很幽、很美,但可惜的是裝備不足,無法將感受藉由相機記錄下來,
這樣的感受就像『如人飲水,冷暖自知』,若非親身經歷,大概也無法感同身受吧。


就在月光與星辰的陪伴下,獨身一人經過了上坪老街、五峰部落、通過了桃山隧道,
在預定的時間內來到了清泉部落,而這時大約凌晨三點半。



▲ 位於新竹縣五峰鄉境內的桃山隧道



▲ 多虧了桃山隧道的開通,不然這一趟行程可能就無法成行了



▲ 在皎潔的月色陪伴下,來到了清泉與觀霧的交叉路口


到了清泉別忘了到公用的免費泡腳池坐一下,舒緩一下雙腿緊蹦的肌肉,
把小黑牽到一旁,雙腳褪去鞋子,一個人在泡腳池來回不停走著,享受難得的清幽時光,
走累了,就坐在石砌的椅子上,將雙腳泡在溫熱的池水裡,享受最後的休閒時光,
因為,過了這裡,就是那一段爆心跳、操死人不償命的上坡路。



▲ 清泉部落的景點指標,相當富有原民的氣息



▲ 深夜裡的清泉泡腳池,雖然不大,但卻是遊客最喜歡來的地方



▲ 坐在池畔,雙腳泡在溫熱的池水裡,看著冉冉上昇的熱氣,瞬間有一股暖意直上心頭



▲ 待會兒就是要循著『霞喀羅古道』的指標方向,朝夢想前進


四點十五分,離開了清泉,即使不想面對,但還是要依預訂行程進行,
循著往古道的指標往前行,就是漆黑一片、伸手不見五指的清石林道,
自此後,一直到天亮為止,這段路上都沒有路燈照耀,僅能由月亮陪伴或是等待天亮。


夜還是一樣的黑,雖然無法明辨周遭的花草樹木,但在蛙鳴蟲聲交響樂中仍有不同於平常的感受,
這時選擇關燈夜行,靠著LED的小燈及微弱的月光看清前方的道路,循著前輩的軌跡向前行。


轉上彎,直接就是一段陡死人不償命的陡坡,檔位迅速調整,不斷的變化,最後來到了1x1,
但即使是1x1也還是一直在爆心跳,甚至連車友『dannyunique』的「龜抽大法」也用上了,
不過抽不到幾下,大腿就給我抗議,所以呢,還是決定用我最擅長的大絕招『下馬牽車』比較實在。


雖然說車友『dannyunique』最新發展出的『菊花台馬步龜行法』大絕招應該可以應付這樣的坡度,
但衡量現在的狀況,仔細想想還是不要亂用比較好,那種方式對於大腿的肌耐力應該是消耗甚大,
畢竟這裡才剛開始,後面還有一大段的爬坡路要努力奮戰,還是安份一點比較好。
不過這段清石林道的爬坡路,環境清幽,風景不但優美,而且往來的人車又少,
而且還有一定的挑戰程度,相信蠻適合「橫嶺騎士團」的伙伴來此一遊。


話說回來,也許是徹夜未眠的作用影嚮,也可能是這段路的坡度真的耗費了太多的精神與體力,
即使是放大絕『下馬牽車』,一路牽車慢行而上,但還是搞得爆心跳,一路端個不停,
只好找個比較空曠的地方,看著晴朗無雲的夜空,望著那不停閃爍的星辰,感受涼風的吹拂,
靜靜地躺在林道上,慢慢的調整呼吸,等到已經恢復正常的氣息之後,再度往目標前進。


就這樣,一路慢慢的向上爬,陡坡騎不上,就用牽的,緩坡平穩處,就慢慢的向上騎,
五點了,天快亮了,依稀可透過漸白的夜空看見山的棱線,但這時的我也快被疲累所擊退,
休息是為了走更長遠的路,索性將單車橫臥在路中間,然後就呈大字型的直接躺在馬路上,
閉上眼睛,小睡了一下,就這樣瞇了大約有半個小時,起身後看見地面被汗水滲濕的人型,
不知為何,心中居然有股莫名的快感,真是怪哉。


醒來後,天已泛白,而且精神與體力已恢復了大半,望著與霞喀羅溪相對大鹿林道,
才知道晨曦裡的山林是如此的美,與之相較之下,之前所經歷的辛苦,到此即可一筆勾銷,
趕緊拿出相機記錄這所見的一切,希望能夠留住這難得的記憶,
畢竟,我不是那石磊國小教英文的丹尼爾老師,可沒有那麼多夜騎山林的機會。



▲ 感謝月娘高掛在夜空,不斷灑落銀白色的光輝,為我照耀前方的道路



▲ 天微亮,已可見對面山頭山腰的大鹿林道,而右邊的道路就是一路龜上來的清石林道



▲ 再爬一段路,天又更亮了,視野所及盡是寧靜的山林美景



▲ 望著遠方陡下的那一段路,心中突然燃起一股莫名的成就感



▲ 透過山際間的大鹿林道,那在遙遠山腳下的村落就是今早啟程的清泉部落



▲ 繼續往前行,那一個方向才可以抵達今日的夢想



▲ 從這個角度看,才能了解原來大鹿林道也是修築在崇山峻嶺之間


隨著時間一分一秒過去,天也愈來愈亮,天幕已從深藍的夜空轉成蔚藍的天空,
雖然月亮還高掛在天空中,不過已經可以功成身退,等待十二個小時之後再相會。


遠方傳來機動車輛的引擎聲,陸陸續續開始有人上山,
有的是原住民同胞,也有的是趁好天氣來健行的遊客,看來大家想得都一樣,
圖得一個好天氣,來一趟霞喀羅古道的心靈之旅。



▲ 民生部落前段的杉樹林,雖然範圍不大,但卻有很棒的感覺



▲ 民生部落到了,這裡的海拔高度已超過1000公尺,最陡的一段似乎已經結束?



▲ 順著指標的方式,繼續往『石鹿部落』前進,那裡才是夢想的出發點


晨曦的光軌在民生部落為一個分界點,自清泉部落至民生部落的這一段路為背陽面,
因為陽光照射的角度及山勢的阻擋,未能在爬昇時看到陽光灑落在大鹿林道的那一個畫面,
不過在經過民生部落之後,道路順著山勢向東前進,迎面而來就是那耀眼的陽光,
在這樣的情境下,不用等到太陽高掛在天空,就可以看到金黃色的陽光照耀在翠綠的山巒之中,
而陽光的灑落讓更多自然的景色變得更加美麗,而我認為,這就是山林裡最美的時刻,


雖然說清泉至民生部落的坡度是最陡的,但過了民生部落之後也不見得輕鬆,
偶爾還是會有突發性的陡坡出現,反正就是老樣子,騎不動就牽,沒什麼大不了的。



▲ 過了民生部落之後還是有不少的陡坡,在晨曦的陽光照射下,有此美景相伴倒也不覺得特別累



▲ 一路向東行,可以看見陽光灑落在的對面的山頭上,哎唷~ 真是感動



▲ 又是陡坡,但經過整修,已經是非常好走的鋪設路面了



▲ 漂亮吧~ 晨曦自東方透出耀眼的光輝(不過這張真的很難拍,反差實在太大)



▲ 來一張遙望大鹿林道的相片(當時的景真的很棒,可惜相機還沒玩透,抓不到相機的特性)



▲ 陽光從樹蔭中透了出來,閃耀著金黃色的光芒(棒~棒~棒~)



▲ 來到了叉路,自此起路況較差,但坡度較為平緩,終於可以輕鬆騎了



▲ 來到了杉本上部落,那就表示離霞喀羅古道的入山口不遠了


今天的天氣真的很好,除了剛才碰到的山友以外,在這段爬昇路上也陸陸續續有許多的人上來,
而且還有一台外掛單車的小巴上來,這些車友也是趁今天的難得的好天氣要來趟古道越嶺的行程,
這些車友原邀我一同進行古道越嶺的行程,但無奈我的腳程無法趕上它們的坐車的速度,
也不好意思請這些車友在路程上單單等我一人,只好請這些車友一行人先進入古道進行挑戰,
若是後續的腳程能夠再快一點,或許還有機會在古道上與這些車友相遇。



▲ 這樣的路況應該比較適合四驅車或越野車前來吧



▲ 看到壯闊的山巒美景,再加上晴空萬里的好天氣,真呷是賺到了



▲ 石鹿到了,接下來就是那段清幽、美麗長達三公里的石板路了


二個月前騎車來探路時,是個陰雨綿綿的溼冷天氣,今天卻是有大太陽的艷陽天,
在相同的道路上,看著相同的場景,因天候及行進方式的不同,居然有截然不同的感受,
在此,也許有人喜歡晴朗無雲的好天氣,但也有人愛上那種迷朦浪漫的異界氛圍,
每個人的喜好心境皆有不同,無法說那一種比較好,或是說各有各自不同的美感吧。


騎在這段三公里的石板路上,一路上還是有山友陸陸續續前來,似乎這裡的景緻不受交通所限制,
雖然還沒到秋末冬初,楓紅飄落的季節,但還是吸引了不少山友及踏青健行的遊客慕名前來。


其中來往的車輛中最讓我好奇的是看到『林務局』的車輛,陸陸續續還來了不少,
而且還掛上『執行公務中』的牌子,這在平日或許不需要驚訝,但在假日可就不同,
畢竟台灣的公務人員是出了名的盡忠職守,除特別需求外,假日幾乎是休假的日子。


車上並非清一色是穿著工作服的男性,讓我訝異的是車上居然還有年輕貌美的小女生,
不禁讓人聯想到是否和許多公家機關的醜聞一樣,公務人員藉由職務之便,行私已之利。


因為在去年第一次上霞喀羅時就看到新竹市警局的公務車停放在養老段的登山口,
而當天並未碰到相關的警務人員,只有一般的登山客,而在回程時,那輛公務車也已先行離去,
因為沒有人證物證以供查證,而且就算查得真相也與我無關,所以自然就不放在心上,
在這裡也碰到了類似的狀況,唉~ 反正與我無關,不用理它,我還是完成我的越嶺行程就好。



▲ 陽光透過筆直高聳的杉樹,照耀在拼疊成路的石板道上,與迷朦的陰雨天有不同的感受



▲ 同樣的影像、同樣的角度,直幅、橫幅給人不同的感受



▲ 快到了,再往前挺進三公里就要準備完成二年以來一直念念不忘的夢想了



▲ 排除了雲霧的屏障,沒想到視野景觀居然是如此的好



▲ 偶爾石板路上也會穿插一小段的翠竹



▲ 當然還會有最常見的杉木



▲ 嘿~ 嘿~ 嘿~ ,只~ 剩~ 一~ 公~ 里~ 就~ 到~ 了~


又回到了熟悉的地方,這裡,是上回石板路探路的終點,但,卻是今日古道越嶺的起點。
在入山口的地方聚集了一堆人,有男有女,有老有少,但大部份都是年輕人,
身上穿著似乎是相同的服裝,定神一看,在衣服的背後印著『2010霞喀羅步道工作假期』,
我懂了,之前在電視節目上有看過類似的團隊,活動區域相當廣,遍佈台灣各地,
為林務局所主辨,藉由步道的修復來認識地方的歷史與文化,是相當有意義的活動,
在此為先前誤認的想法說聲『抱歉』,也希望這些參與活動的朋友能帶回不同的體驗。


事後找了一下相關資料,截錄於后,提供有興趣的朋友參考,


※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※


「霞道楓範.清泉駐景」-霞喀羅步道工作假期活動 招募勞動志工中! 【2006/12/20】


林務局「霞道楓範.清泉駐景」-霞喀羅步道工作假期活動,將於96年1月6、7、8日,在新竹縣五峰鄉桃山村的清泉部落與霞喀羅步道舉辦為期三天兩夜的活動。


該工作假期活動結合生態與文化的新休閒形式,招募對環境保育具熱忱、喜愛山林活動的有志人士,
利用放假期間參與自然生態環境的義務勞動工作,並藉工作達到服務社會之目的,更從中得到休閒的功能。


歡迎有興趣加入的朋友們一起來體驗汗水與文化給予的心靈滿足,相關活動訊息請至林務局國家步道網站「霞喀羅工作假期」活動網頁瀏覽,
http://trail.forest.gov.tw/WH_syakaro/index.htm


林務局表示,工作假期(Working Holiday)源自法國,本次96年1月6、7、8日預定舉辦之「霞道楓範.清泉駐景」-霞喀羅步道工作假期活動為該局首度嘗試辦理。


活動內容包括清泉部落巡禮、泰雅文化晚會活動,霞喀羅人文歷史介紹、生態工作假期案例分享、生態工法介紹、步道導覽解說,並且將安排步道施作工程如木棧道整理、步道導溝施作、簡易座椅及田村台遺址整理等實作。


同時,因為活動包含步道勞務工作,並且考量交通接駁、講師活動帶領及試辦活動性質等因素,僅預計招募年齡為18歲以上至65歲以下之志工20名,參與志工需自費2500元(含餐飲、住宿、交通及保險)。


林務局指出,霞喀羅古道曾經是從歷史走過來的步道明星,行走古道間,春天可以賞櫻、夏季可充分享受森林浴、秋天則驚見楓紅,早已是登山健行者津津樂道的季節盛事。


然而,就在林務局93年完成初步整建並開放的半年後,古道卻因為艾莉颱風的肆虐,造成古道兩端清泉、秀巒兩地之聯外道路及霞喀羅步道中段嚴重毀壞。


歷經兩年的修復與自然演替,聯外道路雖已逐漸恢復通車,但為維護山區旅遊品質及安全,林務局規劃霞喀羅步道以小眾式生態活動做初期的開放;開放之前,更規劃試辦「霞道楓範.清泉駐景」工作假期活動,讓對環境保育充滿熱誠的民眾,趁著休閒時光,體驗霞喀羅步道的歷史遺址與泰雅生活文化。


活動安排兼具知識性的學習和勞動的步道修護,學員生活在五峰鄉桃山村的清泉部落,結合泰雅文化與生活體驗,相信參加活動的民眾將有不同以往的度假感受與回憶,更對環境保育共同付出一份心力。


※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※



本報2007年1月9日新竹訊(李育琴報導)


源自歐洲有80多年歷史的工作假期自4年前帶入台灣後,開始發酵。上週六(6日),由林務局主辦的霞喀羅步道工作假期,號召了19名熱愛山林、來自各行各業的志工,進駐新竹縣五峰鄉桃山村清泉部落,進行3天2夜包含步道整修、環境清理以及部落文化巡禮的活動。「這些志工幫助了我們、也幫助他們自己,」承辦單位之一霞喀羅觀光休閒發展協會總幹事秋冠傑說明了此次舉辦工作假期的意義。有別於一般旅遊行程,工作假期結合了志工服務與深度旅遊的內容,達到志工回饋、部落獲利的雙贏結果。


霞喀羅步道工作假期承辦單位清寰管理顧問公司自2003年起,執行林務局霞喀羅國家步道生態旅遊與社區部落發展營造計畫,於2004年2月進行霞喀羅國家步道發表會,正式對外宣布第一條國家步道開幕。霞喀羅步道自此吸引了成千遊客前往,「當時一週有3、4千人上山來走這一條步道,」中央大學景觀建築系教授李瑞宗說。


5年前,李瑞宗開始規劃調查霞喀羅步道,為林務局提供霞喀羅的相關資料,並且開始進行古道的監測和文史記錄。霞喀羅步道不僅為愛山人提供優美的高山風情,原住民與日治時期的人文歷史,亦豐富了人們對這條步道的想像與好奇。這些前往霞喀羅步道的遊客,為鄰近的部落帶來觀光收益,山下的最大的轉運站清泉部落也因此發展出民宿、溫泉等休閒旅遊產業。然而,2004年8月的艾莉颱風,卻把這一切給帶走了。


艾莉颱風帶來的土石流造成五峰鄉數十戶遭掩埋,傷亡慘重,霞喀羅步道也多處崩坍,中斷情形自今仍未能修復。艾莉風災讓霞喀羅社區發展營造計畫自此轉變。災後觀光人潮不若以往,聯外道路和步道的修復成為最重要的工作項目。經過一年多的災後調查和復育,清寰開始將工作假期導入霞喀羅步道發展計畫中。


林務局對於這樣的作法,一開始即站在支持的立場,林務局森林育樂組組長林澔貞表示,工作假期是讓原來的使用者轉變為參與者,讓這些愛山愛步道的人士有機會以勞動付出的方式,回饋其平日享受的步道,更能融入步道與周邊社區的整體環境當中。


參與霞喀羅步道工作假期的志工,在活動結業典禮上分享各自在經過3天工作假期後的感受,紛紛表示收穫豐碩、真正體會了工作假期的意涵,對於志工發表的這些正向結果,林澔貞尤其感到驚喜,她表示,未來林務局將擴大舉辦工作假期的活動,不僅是霞喀羅步道,讓更多地方有機會以工作假期的方式推動志工參與回饋。


2004年,台灣環境資訊協會首度辦理台灣地區的生態工作假期,招募國內外志工以工作結合度假的活動型態,對地方進行勞動服務,並且深度了解地方文化特色。在林務局等公部門的支持與地方社區團體的合作下,預期未來會有更多單位舉辦工作假期,這樣的度假型態隨著舉辦團體與認同參與者的增加,已經逐漸發酵、蔓延。


※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※


在此與帶隊的指導老師稍微聊了一下,也聽了一下參與活動的朋友今天的行程,
知道今天主要分為三組活動,一組修棧道;一組作步道橫木導溝;另一組則作一些簡易的座椅,
各組都有指導老師帶領並隨時注意整體活動各個學員的安全,以避免活動時發生意外,
並在適當的時間點向各位學員介紹當地的歷史文化,看來這種活動還真的不錯。



▲ 大家先集合,說明一下本日工作重點及安全注意事項



▲ 看到沒,深藍色的T恤背後印著『2010霞喀羅步道工作假期』幾個大字



▲ 開始今天的作業之前,大家先來個暖身操,來~ 伸出手來動一動



▲ 彎彎腰~



▲ 仰仰身,活動一下筋骨,免得待會操得太兇,受傷了就不好了



▲ 小黑在石鹿入口先來一張,只要下午在養老也來一張,就完成了霞喀羅古道越嶺的心願了


現在時間已經快要九點了,由於我的行程已經延誤了一個多小時(但還是在安全允許的範圍內),
所以並未在此多作停留,花了一點時間在此吃個早餐,恢復了精神、補充了體力,
告別這一群值得敬佩的的工作伙伴,正式我的霞喀羅古道單騎越嶺。


下一篇 2010-09-26_霞喀羅古道單騎越嶺 Patr 3【霞道楓情】

 

相簿設定
標籤設定
相簿狀態