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2010-07-17_石鹿林道石板探路行



前段時間陸陸續續看了幾篇有關霞喀羅古道的單車遊記,看了之後又讓心裡埋藏的慾望給逐漸喚起,
在山林美景及單騎越嶺的熱血召喚下,霞喀羅單車古道越嶺大滿貫的念頭就又深深刻畫在心頭。
但霞喀羅古道僅於去年走上二回養老段,第一次僅從養老段入口到馬鞍,第二次從秀巒加碼到武神,
至於另一端的古道則不從走過,甚至路線如何走都有點摸不清頭緒,所以根本搞不清楚路況到底為何,
雖然在網路上已經有查到許多的資料,也有相關的注意事項,但再多資料也還是不如自己走上一回,
索性趁著假日,帶著剛入手的新玩具,用點輕鬆的方式來一趟清泉、石鹿林道探路行。


清早騎著吃汽油的小ㄅㄨ ㄅㄨ,從平鎮沿著台三線行至竹東,再從竹東轉122縣道到清泉,
一路上刻意將時速壓在30km/hr以下,主要的用意就是在於觀察路面起伏及路幅寬度的狀態,
不過由此亦可推斷行程預估時間沒有問題,若是改由單車,應該可以在五個小時內完成。


「清泉」也有好長時間不曾造訪,雖然這裡只是行程中短暫的休息點,但也要好好的看一看,
清泉應該是算新竹山區比較大型的部落,除了溫泉之外大概就是張學良將軍的故居比較出名吧,
騎著車慢慢的逛,也很快的就逛完了,找到了往霞喀羅古道的指標,就順著指標一路往上走。


之前在查詢資料的時候,得知清泉標高大約是在六百左右,而石鹿入口大概是在一千五左右,
至於清泉到石鹿的距離嘛~ 抱歉,根本沒注意,怎知這個『沒注意』卻可能造成旅圖殘念的後果。


從張學良將軍的遺址旁一路往上騎,接擁而來的就是那陡到不行的陡坡,看了只讓人倒抽一口氣,
那種坡度直接聯想到的就是秀巒檢查哨那裡的山路,不~ 應該有過之而無不及,
還好今天是騎歐兜拜來,只要使出右手迴旋的必殺技就可以,不然就只有直接下山回家一途。



▲ 順著指標往上走,只不過轉了一個彎,就可以從上方俯瞰清泉大橋及清泉吊橋



▲ 360°髮夾彎? 錯~ Z字型+超級陡的360°髮夾彎



▲ 天空很藍,白雲片片飄來,試試偏光鏡有沒有效果,嗯~ 還要多試試



▲ 對面橫臥在山腰的就是通往觀霧的大鹿林道,右下角的就是剛才騎過的路





從清泉一路往上騎,都是連續不停的陡坡,坡度應該超過10%,一直到民生部落之後才比較和緩,
雖然說後段的路況比較和緩,但也還是一路不斷的上坡,還好有一旁優斗的山林美景可以欣賞,
一路往上騎,在經過一路叉路後(往左:杉本上部落;往右:杉本下部落)看著指標往上走,
而自此開始,路面可能因年久失修,已成off  road的路況,路況一直到石鹿部落都是這樣的,
經過杉本上部落後再往前行,就可看到石鹿部落的牌子,而那就是今天的第二目的地。






▲ 在路上出現的一個大水塘,因為渾濁完全看不到路面狀況,只好停車拿起一旁的竹子『啦一啦』
  檢查行進路線平坦無障礙物或凹洞後,確認路況安全後再通過


抵達了石鹿部落,接著就是一段長長的雙軌石板路,檢查一下GPS,目前高度約1530M,
從清泉一路往上走也騎了約十公路的路,在這段距離爬昇了930M,平均坡度為10%,
難怪騎過這段路的人都說陡,可以陡到最後就剩下手及腳一起抖了。(還好今天不用抖)


前段「平鎮→竹東→清泉→石鹿」路況探勘的作業已經結束,接下來,今日的好戲就準備上場了,
從這段石板路開始,一人獨行,慢慢走,慢慢看,放鬆心情,再次享受山林裡的自然景緻,
順利試試新玩具,看看是否能再次找回以前玩單眼時的手感及技巧。

























































































其實這一段三公里的石板路就和一般的林道一樣,除了林相因區段不同外,並沒什麼特別之處,
不過走在其中,耳裡傳來的盡是蟲鳴與鳥叫聲,而且用很悠閒的心態及不同的視角看著這個地方,
愈往林道深處走,淡淡的水氣也慢慢湧現,周圍漸漸變的視線不清,呈現出的反而是另一種朦朧美,
反正今天不準備單車越嶺,沒有時間及體能上的壓力,可以隨意走在山徑上,恣意放鬆心靈,
拿著相機到處望,到處拍,將自己想要的畫面拍起來,拍出這段三公里石板路上的山林美感,
在這樣的無心無為下,將會發現心情無拘無束,暢快自在。


看到了紅色的標示牌,也就表示今天的探路行程即將結束,而這時才發現這三公里居然花了二個小時,
由時腳程及時間的關係,今天的步行終點就設定在此-『石鹿林道的終點;霞喀羅越嶺古道的起點』,
在此碰到幾位從清泉出發的車友,這些車友大概花了四個小時的時間完成這段十三公里的爬坡路,
看來我的三小時預估行程可能要稍作一些調整了,在此稍微哈啦了二下,就自行先往回程的路走了。





































石鹿林道入口高度為1530M,而石板路尾端的霞喀羅古道入口標高約1690M,二點距離約三公里,
去程因為林道爬昇及拍照的關係,花了二個小時才到;回程就快了些,約一個小時就回到停車地點。


回到了石鹿林道的入口處,休息了一下,在此解決了今天的午餐後,便往石鹿部落走去,
駁崁上掛著『石鹿』的介紹看板,從這塊板子上可以了解一些這個地方的歷史,
上頭就是已經廢棄的木造房屋及水塔(好像是以前的駐在所,查到的資料都是這麼說的),
環視四周,雜草叢生,空無一人,萬聲寂靜,僅剩褪色且殘破不堪的廢棄房舍,
或許是過去歷史事件的影響,總覺得在此情此景下,空氣中糜漫著一股詭異的氣氛,
好像隨時都可能有莫名眼神在不經意的地方的飄來飄去(神經病,自己嚇自己),
像這樣的遺址總會特別有感觸,特此在不同的場景各拍一張彩色、一張黑白的二二相互比對,
看樣子還是黑白的比較有特殊的味道,不過也因此多了一份歷盡滄桑歲月的感覺。























下山了,但也在回程的時候飄下了毛毛細雨,披上雨衣,很快的順著陡坡回到了清泉,
回到了清泉,可能是因為下雨的關係,並沒有太多的遊客,只有三三二二的人潮走在吊橋上,
也因此泡腳池畔沒有什麼人,我也得以用悠閒的心情在此讓疲累的雙腳獲得短暫的休息,
不過泡腳池的水還滿燙的,雖然只泡個短短的幾分鐘,小腿就像烤豬腳一樣紅通通的,哈哈哈~









離開清泉,回程還特地繞到竹-63縣道,走內灣回台三線,只是想再確認古道越嶺回程時的路況,
在120縣道上,看到這個『不怕』的餐廳招牌,似乎在說:『不用擔心,不用怕的啦~』


在接近台三線時有一個合興車站,屬於內灣線途中的一個小車站,至今也還有小火車通過,
我滿喜歡這個小車站,除了過往的歷史及現有的休閒空間外,最主要還是這個車站的名字『合興』
『合興,合興,家和(合)萬事興』,唸起來還滿順的,也希望大家都能有個和諧的家庭生活。


在此又停留了一段時間,試試新玩具的其它配備,試試50mm f/1.4、55-250mm的鏡頭特性,
嗯~ 慢慢的抓到了一些要訣,雖然和以前的感覺有些不同,但影像應該比之前拿的類單要好多了,
看來往後再用這個新玩具作記錄工具的機會可就多了,就先放個幾張試試好了。



















時間也差不多,該是倦鳥回槽的時候,就一路向北騎,結束了今天的行程。




延伸閱讀:霞喀羅單車遊記

  阿利大哥:
霞喀羅古道單車越嶺 (霞喀羅-鹿場連嶺國家步道系統) part 1 石鹿林道
       
霞喀羅古道單車越嶺 (霞喀羅-鹿場連嶺國家步道系統) part 2 古道入口-鞍部高點
       
霞喀羅古道單車越嶺 (霞喀羅-鹿場連嶺國家步道系統) part 3 鞍部高點-白石吊橋
       
霞喀羅古道單車越嶺 (霞喀羅-鹿場連嶺國家步道系統) part 4 白石吊橋-秀鑾溫泉
       
霞喀羅古道單車越嶺 (霞喀羅-鹿場連嶺國家步道系統) part 5 路線規劃紀要
  阿利大哥:
清石林道-霞喀羅古道青爽單車行
  阿淯大哥:
霞客羅越嶺 
  阿西大哥:清泉到秀巒:霞喀羅古道穿越報告
  少飛大哥:
新竹清泉清石林道-霞喀羅古道
  小吳哥哥:
清泉,霞客羅古道兩日遊...
  感覺非日記:一趟又寂寞又美好的單車浪遊

 

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